„Jedná se zhruba o dvacetikilometrový úsek se sedmi tradičními zastávkami, který v Moravských Budějovicích vede i pod jedním z nejdelších silničních viaduktů na Vysočině. Všechny stanice vybízí k pěší turistice. Celková délka jízdy se blíží půlhodině", uvedl Martin Hyský, zastupitel Kraje Vysočina pověřený řízením strategických projektů. I v historickém vlaku bude platit tarif Veřejné dopravy Vysočiny, tedy standardní jízdné jako u běžného spoje bez jakékoli přirážky.

Kraj Vysočina přispěje na provoz vlakové soupravy téměř deset milionů korun.

Loňský provoz historické soupravy mezi Moravskými Budějovicemi a Jemnicí stál Kraj Vysočina více než 820 tisíc korun, jízdní řád nabídl celkem 63 provozních dnů a svezlo se celkem 3 444 cestujících. Turistický provoz v této trase objednává Kraj Vysočina už šestým rokem. Důvodem je podpora a oživení turistického ruchu v této části kraje.

Do budoucna se Kraj Vysočina nebrání podobnému využití potenciálu úzkokolejné trati mezi Obrataní a Jindřichovým Hradcem. S ohledem na povinné dodržení správních lhůt a informační povinnosti kraje trvající při bezproblémovém řízení a absolutní připravenosti dopravce cca 100 dní není pravděpodobné, že by zde turistický provoz oživil už letošní prázdninovou sezónu.

Autorská práva k fotu: Vysočina Tourism, příspěvková organizace