Denní zpravodajství:
Nejstarší regionální deník (zal. 1996):
20.11.: Uplynulý víkend: Vražda, pokus vraždy a sebevražda20.11.: Stavební inženýr z Hrbova Josef Šabacký bojoval za Rakousko jenom krátce a domů se vrátil jako poručík československých legií. Pojďme se seznámit s jeho osudem
20.11.: Milovníci zvířat ocení možnost stát se ošetřovatelem v táborské zoo, pod vánočním stromečkem potěší i vstupenky nebo přenocování mezi zvířaty
20.11.: Magický adventní kalendář v zámeckém areálu ve Žďáře nad Sázavou představí zlaté prasátko nebo kometu
20.11.: Kriminalisté v Třebíči dopadli jednadvacetiletého násilníka
20.11.: Jihlavští kriminalisté varují: Pozor na neplatné bankovky
20.11.: Dvanáctimetrový smrk z Telče už stojí v Jihlavě na Masarykově náměstí
19.11.: Zemřel bývalý primátor Jihlavy Vratislav Výborný
19.11.: Velkomeziříčské muzeum připravuje výstavu Štědrý večer nastal
19.11.: U Kostelce havarovala dvě osobní auta, jedna osoba zemřela
19.11.: Střechu kaple Povýšení svatého Kříže v areálu havlíčkobrodské nemocnice poškodily větry a deště
19.11.: Policisté pátrají po šestašedesátiletém muži ze Žďáru nad Sázavou, nevrátil se z procházky do psychiatrické nemocnice v Jihlavě
19.11.: Jaderná elektrárna v Dukovanech dosahuje rekordní výroby
18.11.: Životní funkce pacientů po operaci v třebíčské nemocnici měří čtyři multifunkční pojízdné monitory
18.11.: Zdravotníci v nemocnici v Jihlavě ukážou, jak pečovat o proleženiny
Publicistika:
H
umoresky
Bedřichovské
Vzpomínky a sekvence (nejen) z jihlavského Bedřichova, Dřevěných Mlýnů a okolí:
Příběh dušičkový…Jak hospodář Václav chtěl tak usilovně život zachránit, až o něj přišel…
Děkanovo kvarteto, aneb, jak většina má vždy patrně asi pravdu.
Listopad 1989: Koncert ve Vlašimi, demonstrace nefachčenek – a také co tehdy prorocky odhadl starý kněz.
Jak se moje pomsta udavačskému komunistickému dědkovi skrze krásné ženské nohy proměnila v trojku z chování.
Proč měl jihlavský adventní věnec nikoli čtyři, ale šest svíček?
Těžké hříšníky jejich vlastní hříchy ani do hrobu někdy nepustí…
Příběh dušičkový, aneb jak jsem se už nikdy nestal mrakopravcem.
Co povyprávěl starý skicář o poslední šachové partii s mým dědečkem?
Příběh ztraceného kocourka Mňouka…
Jak jsem kdysi rozebíral a vzápětí postavil – kremační pec!
Důstojník socialistické armády zůstane důstojníkem – i kdyby byl třebas ministrem!
O studentské lásce, o tajném biskupovi a i o tom, jak jsem se stal vlastně novinářem
Závod míru, aneb jak jsem kdysi v továrně zachránil negramotného mistra.
Doutník od papeže, aneb děda výtržníkem…
Iglau.cz: Publicistika, historie, zajímavosti
Sháníte marně homeopatika? V našem eshopu XIV. svatých Pomocníků máme vše!
Projížďka jihlavskou tramvají
(1909 - 1948)
(1909 - 1948)
Sdílet článek
Slunný den a navíc sobota. Tak, že bychom si dnes udělali celodenní výlet po Jihlavě tramvají?
Takže začneme hezky na konečné u nádraží Severozápadní dráhy... Tramvaje odtud vyjížděly z výhybny, která vedla podél okraje parku až dozadu k poště. A naproti poště je také stále ještě památka na provoz našich jihlavských tramvají. Až do dnešních dnů je ve zdi železničního zdravotního střediska zazděn hák, na němž bylo zavěšeno ukončení tramvajových trolejí ve výhybně. Více jak 65 let osiřelý nenápadný držák dodnes vypovídá o historii těchto míst...
 Detail držáku tramvajové troleje je dodnes k vidění naproti nádražní poště Jihlava 2 na budově železničních lékařů...
|
 Dobová momentka někdy na konci II. světové války z konečné v nádražním parku...
|
Havlíčkovou dolů k řece...
Tramvaj nám vyjela se skřípěmím kol po výhybce před nádražní budovou, projela přes násep na tunelem v údolí Drážního potoka přes rozcestí s Kollárovou ulicí (tehdy Palackého), odkud bychom lehce došli k proslulé hospodě Na Růžku, a sjíždí nyní od Vyhlídky Bahnhofgasse, tedy "Nádražní ulicí" k Černé cestě. A za chviličku vjede do první výhybny na jednokolejné trati, aby v ní vyčkala na protijedoucí tramvaj od města.
(Tato výhybna byla umístěna v dnešní Havlíčkově ulici zhruba v místech, kde jsou dnes schody do Riegrovy ulice nad dnešní zastávkou Černá cesta.)
Nad bývalou výhybnou v Havlíčkově ulici. Vpravo dnes stojí už od 30. let domy, vlevo dnes jsou nahoře do svahu schody do Riegrovy ulice...
Po výjezdu z výhybny "pod schody", kde jsme se křižovali se soupravou jedoucí proti nám od města nyní my pokračujeme stále
z kopce do podjezdu pod železniční trať (u dnešního desetipatrového domu na Černé cestě).
Dřevěné mlýny...
Cililink!!! A už sjíždíme obcí Dřevěné Mlýny (k Jihlavě připojena roku 1923) kolem Státní menšinové školy, která byla postavena roku 1925. Nebyla to škola pro "menšiny" v dnešním slova smyslu, ale pro jihlavskou menšinu českou!
Obec Dřevěné mlýny byla spíše než jen nějakou vsí městečkem - podle Pátkova popisu mělo toto městečko před Světovou válkou 984 obyvatel, kteří zde žili na rozloze 295 hektarů. Dřevěné Mlýny se rozkládaly od Kalvarie po nádraží a celé dnešní sídliště v Kollárově ulici až po Sokolovskou ulici.
A zde jsme v nejstarší části našeho města, v místech pod Jánským kopcem, kde stávala od šera raného středověku Stará Jihlava.
Tramvajové koleje zde klesají do nejnižšího bodu celé městské trati, ke 470 metrům nad mořem.
Dobová fotografie zachycuje zajímavé trasování dráhy, která od mostu přes řeku nahoru k nádraží byla zaříznuta do svahu u dřevěnomlýnské školy,
podstatně výše, než dnes vede Havlíčkova ulice..
Zde je na jinak dosti nekvalitní dobové fotografii dobře vidět, jak trať nahoru k nádraží uhýbala doleva k dnešní škole a tam se její koleje zařezávaly do svahu.
...a nyní projíždíme kolem kina Edison. Na co bychom tak dnes večer mohli do biáku zajít? Že by na ty slavné Foxovy Bídníky z roku 1924, v nichž Jeana Valjeana vytvořil tak mistrně slovutný americký tragéd William Farnum?
Ale teď ne, kdepak! Film až případně na zpáteční cestě večer.
Teď musíme naší tramvají jet dále, přes most a řeku, abychom ještě před večerem dojeli do města!
Secesní krasavec, kino Edison těsně vedle starého mostu přes Jihlavu u Jánů. Budova byla zbořena v 70. letech.
Přes zemskou hranici zpět na Moravu...
Přejeli jsme hranici z Čech na Moravu (při naší jízdě tuto hranici přejíždíme již podruhé - poprvé jsme z Moravy do Čech vjeli pod Černou cestou,
podruhé nyní na mostě přes řeku u Jánů) a jsme u městských jatek.Cink, cink, zastávka...
A na zdi dávno zbouraného domu, který stával naproti hostinci U Jánů, si můžeme přečíst reklamu jihlavského stavitele pana Dršaty.
Někde zde v těchto místech kdysi za války zabránil zdejší vodník prý velkému neštěstí. Ale to je jiný příběh - někdy si jej za dlouhých podzimních večerů řekneme.
Cililink, vyjíždíme ze zastávky před hostincem u Jánů a míjíme v oblouku, v místech dnešního kruhového objezdu Havlíčkova / Březinova krásný železniční viadukt přes údolí řeky Jihlavy.
U vozovny...
A jsme u Elektrizitätswerk - tedy u tramvajové vozovny, nacházející se přesně v 1,455 kilometru trati počítáno od nádražní pošty. Zde se nyní budeme míjet s protijedoucí tramvajovou soupravou od města.
A pak nás čeká nejstrmější stoupání na celé tramvajové dráze až nahoru k Tabákové továrně. Celých 77 promile bude muset naše souprava za pomoci pískování na koleje pod kola v tom krpálu vyjet! Jen reostat jiskří...
Jediná stavba sloužící tramvajím, která stojí v Jihlavě dodnes. Nachází se na křížení Havlíčkovy a Gorkého a dnes je to soukromý objekt. Garáže a dílny...
Vyjíždíme od kolem vozovny v Havlíčkově ulici a blížíme se se skřípotem k místům, kde došlo na konci 50. let k největší havárii v celé 110 leté historii městské dopravy v Jihlavě.
Nyní, když jsme vyjeli za prokluzování kol na kolejnicích po Havlíčkově ulici ten hrozný kopec až nahoru, před bývalou Tabačku, jsme na - ještě za mého dětství velmi živém - náměstíčku.
Cililink, zastávka!
Havlíčkova ulice, pohled z někdejší lékárny nahoru k městu...
Kdo vystoupil, může jít buď doleva do krásné lékárny, která zde kdysi bývala - a nebo odbočit doprava do dnešní Fritzovy ulice. Ano, tam kde stojí ten dřevěný vůz. A dojde možná právě k čerstvě dostavěnému Legiodomu. Dnes jsou zde jen nekonečné řady aut, hluk a prach...
A tentýž pohled, pro změnu s tramvají jedoucí opačným směrem, tedy k nádraží...
Tam, kde to dnes nepoznáte...
A už teď hurá nahoru k výhybně pod (dnešním) náměstím Svobody, tehdy Josefsplatz. A kdo chce, může vystoupit a dát si v Třešťské - na snímku vlevo - skvělou večeři.Jo - tam za mého mládí vařívali!
Ale já odolám, a pojedu dále, nahoru, když už jsem si koupil u nádraží v tramvaji tu jízdenku.
A musíme trochu nabrat tempo, než se nám zešeří. Výhybna pod dnešním náměstím Svobody byla v kilometru 2,054, počítáno od nádražní pošty. V ní se počkáme na tramvaj jedoucí v protisměru z Komenského ulice a pak - cink, cink - už vzhůru ke Katolickému domu...Celá výhybna byla dobře patrná v dlažbě ještě za mého dětství až do konce 70. let. Pak její obrysy vzaly za své při pokládce asfaltu před dnešní Billou a při demolici celé Havlíčkovy ulice.
Havlíčkova ulice, pohled z náměstí Svobody dolů na výhybnu. Dnes domy ani na jedné straně neexistují. Od roku 1960 je na levé straně Dům kultury, "odborák"...
Nikdy už jsem takové pak nejedl....
Ale nechám si teď zajít chuť, jsme už přece nahoře ve městě, a tam je jiných lákadel! Jejej...
Roh náměstí Svobody a Komenského. Díváme se přímo na bývalou cukrárnu, dnes elektro Souček...
Komenského ulicí kolem divadla k poště...
Cililink!!!Ještě průvodem se s tramvají prodírat!
Naštěstí nemáme za sebou poštovní vůz. Museli bychom jej totiž za pár metrů v Komenského ulici u pošty odpojovat a zajíždět s ním přes výhybku na vlečku do hlavní pošty. Tato odbočka od tramvajové trati, na kterou se odstavoval vůz s poštou určenou z hlavní pošty na poštu nádražní, byla zřízena v roce 1934 ve 2,422 kilometru trati. Ještě nedávno tam po ní býval k vidění průjezd do budovy pošty až na dvůr. Bohužel už je také asi deset let zazděn.
Holt, mizí nám vše před očima.
Komenského ulice, vlevo je vidět ještě na budově divadla požární schodiště a v dáli už náměstí...
Jsme u cíle...
A jsme v poslední zastávce před konečnou. Zastávka Neugasse!
Jinak horní část náměstí císaře Františka Josefa. A vidíme tramvaj se stejnou reklamou, se kterou jsme ráno začali naši dnešní sobotní jízdu od nádraží - akorát nám tramvajka cestou během dne někde ztratila vlečňák. :-)
Tramvaj nyní vidíme v nejvyšším bodě celé jihlavské dráhy, v nadmořské výšce 524 metrů nad mořem. Slušný výkon na třinácti stech metrech od zastávky u
Jatek překonat 54 metrů výškového rozdílu. A to vezměme v potaz, že elektrárna u Jánů, která napájela celou trať, kde se pohybovalo současně až pět
tramvajových souprav, disponovala dvěma dynamy o celkovém výkonu jen 32 kW!
Z dnešního pohledu tedy směšně málo - pro porovnání, tento výkon, díky němuž po Jihlavě jezdily od rána do noci všechny tramvaje, by dnes "utáhl" maximálně 16-17 rychlovarných konvic současně! Ano, a tento elektrický proud, díky němuž se ročně po Jihlavě dokázalo přepravit až 3 miliony lidí, si navíc vyráběla naše jihlavská dráha sama v městské elektrárně u Jánů. Nu, bývaly časy, bývaly...
...ale dost vzpomínání, nevystupovat už, dámy a pánové, sjíždíme konečně přes náměstí na konečnou...
Nejvyšší bod celé trati, 524 metrů nad mořem, byl na horním náměstí před chrámem sv. Ignáce...
Tramvaj vjíždí do konečné stanice, míjí výhybku na pravou kolej, protože na levé za našimi zády čeká souprava, která vyjede vzápětí k nádraží.A my jsme za celý dnešní den absolvovali po jihlavských kolejích skoro tři kilometry.
Z Hlavního nádraží až na dolní náměstí ke kašně - celou sobotu, ale ve skutečnosti cesta po jihlavských kolejích z nádraží na náměstí trvala okolo 12-14 minut (jak ve které denní době, křižování tramvají ve výhybnách provoz trochu brzdilo).
A důkaz, že jsem nelhal: ta tramvaj čekající u Gretzlu na odjezd zpátky k nádraží už skutečně vyjíždí.
A na úplný závěr tramvajové soboty jasný důkaz, že jsme nikdo z nás rozhodně nejeli načerno.
Plán tramvajové trati v Jihlavě
(1909 - 1948)
(1909 - 1948)
Průběh tramvajové trati v Jihlavě v letech 1909-1948. Černě jsou zvýrazněny výhybny, kde se tramvaje křižovaly.
Autor mapy: L. P. Švančara, Iglau.cz
Autor mapy: L. P. Švančara, Iglau.cz
Sdílet článek na Facebooku
autor: Leo P. Švančara
Psáno v říjnu 2016 pro "Fotografie z Jihlavy".
Znovu doplněno, dopracováno a vloženo zde na Iglau.cz v říjnu 2018.
Psáno v říjnu 2016 pro "Fotografie z Jihlavy".
Znovu doplněno, dopracováno a vloženo zde na Iglau.cz v říjnu 2018.
Velmi děkuji všem dnes již většinou neznámým autorům zde mnou přiložených fotografií. Díky Bohu a jejich úsilí a umu - a také díky iniciativě těch, kteří jejich dědictví opatrovali a zachránili - že se nám jich tolik dochovalo až do našich časů.
Autor
Autor
|
(8. listopad kalendáře iuliánského)
• 2024 rok křesťanského letopočtu
• 7513 let od stvoření světa
† Svátek dle katolického tradičního kalendaria na 21. 11.: Neděle dvacátá čtvrtá a poslední po Svatém Duchu Obětování blahoslavené Panny Marie ‡ Svátek dle pravoslavného kalendaria na 8. 11. (21. 11.): |
Další z jihlavské MHD:
Výpočet vašich osobních homeopatik podle data narození:
